Konferenční program 2024
Najděte inspiraci u našich desítek řečníkůKliknutím na záložky zobrazíte různé části programu. Pokud to nefunguje, je to proto, že jste nepovolil(a) všechny soubory cookie. Klikněte prosím na ikonu v levé dolní části obrazovky a povolte všechny soubory cookie.
Registrace
Úvodní slovo
Logistika jako nervový systém civilizací: proč technologický pokrok bez lidské kultury selhává
Civilizace nikdy nezanikaly proto, že by jim chyběla technologie. Zanikaly, protože selhávala schopnost doručovat to, co bylo potřeba – potraviny, energii, informace, důvěru a koordinaci. Jinými slovy: selhala logistika.
Starověký Egypt udržoval stabilitu díky předvídání Nilu, skladování obilí a koordinaci práce lidí. Římské impérium stálo na silnicích, přístavech a zásobování měst. Mayské civilizace i jiné komplexní společnosti v Mezoamerice měly složité systémy řízení zdrojů i informací. Vždy platilo totéž: když se logistika stala příliš komplikovanou, závislou na křehké infrastruktuře nebo odtrženou od lidského rozhodování, přestala být oporou stability a stala se zdrojem rizika.
Dnes čelíme podobnému zlomu. Automatizace, AI, robotika a autonomní systémy dramaticky zvyšují efektivitu logistiky – ale zároveň vytvářejí nové typy selhání: ztrátu přehledu, odpovědnosti, schopnosti improvizace a lidského úsudku v krizových situacích.
Přednáška propojí:
- historické kolapsy civilizací způsobené selháním logistických a distribučních systémů
- současné výzvy digitalizované logistiky (AI, automatizace, závislost na datech)
- roli člověka jako klíčového synchronizačního prvku mezi technologií, kulturou a ekosystémem
Prezentace ukáže, proč budoucnost logistiky neleží v dalším zrychlování, ale v lepší synchronizaci technologického pokroku s lidskou kulturou, organizačním chováním a schopností systému přežít narušení. Logistika se znovu stává strategickou disciplínou – ne jen technickou, ale civilizační.
Dopolední přestávka na kávu
Panelová diskuse: Technologie a lidé – Partnerství, nebo konkurence?
Automatizace, umělá inteligence a robotika zásadně proměňují logistiku. Ale co se děje s lidmi v tomto procesu? Přinášejí technologie skutečně slibované úspory, nebo s sebou nesou skryté náklady a nečekané výzvy, které zase dokážou řešit jen lidé? Jak najít rovnováhu mezi efektivitou automatizace a nezastupitelnou hodnotou lidského rozhodování, kreativity a empatie? Panelová diskuse propojí zkušenosti těch, kdo technologie vyvíjejí, implementují i používají v praxi. Budeme hledat odpovědi na otázky: Kde technologie zesilují lidské schopnosti a kde je naopak omezují? Jak se mění role zaměstnanců v automatizovaných provozech? Jak připravovat týmy na změny a získat jejich důvěru? A především – jak vytvořit prostředí, kde technologie a lidé skutečně pracují v harmonii, místo aby si konkurovali?
Moderátorem diskuse bude Stanislav Břeň, šéfredaktor časopisu Systémy Logistiky.
Oběd a BizLOG
Speed-datingová setkání BizLOG
Pro více informací: BizLOG
Odpolední sekce
Odpolední sekce: Intralogistika
Automatizace a digitalizace mění vnitropodnikovou logistiku a přinášejí konkrétní výsledky. Jaké technologie se osvědčily a co rozhoduje o úspěchu implementace? Odpolední sekce Intralogistika nabídne případové studie z praxe, v nichž automatizace a robotizace proměnily skladovou a výrobní logistiku. Prezentované projekty popíší celý proces od prvotní analýzy až po dosažené výsledky. Společně popíšou celý proces od prvotní analýzy až po dosažené výsledky. Zmíněny budou hlavní cíle projektů, překážky při implementaci a konkrétní zlepšení. Zaměříme se také na poučení z realizovaných projektů a na to, co by firmy udělaly jinak, kdyby měly možnost začít znovu.
Odpolední sekce: Doprava a SCM
Moderní technologie ovlivňují svět dopravy. Automatizace přispívá k lepšímu plánování tras, řízení flotil a optimalizaci nákladů. Jaké výsledky přinášejí digitální řešení? Odpolední sekce Doprava se zaměří na případové studie a inovace, které reálně mění způsob, jakým podniky organizují a řídí přepravu zboží. Nebudeme hovořit o autonomních kamionech nebo dronovém doručování, ale o inteligentních systémech, které již dnes pomáhají efektivně spravovat přepravní kapacity a zvyšovat spolehlivost dodavatelských řetězců. V rámci případových studiích vystoupí odborníci, kteří se na straně dodavatelů věnují moderním dopravním řešením, a jejich klienti, kteří tyto technologie implementovali.
Kulatý stůl HR
Součástí letošního kongresu bude opět oblíbený kulatý stůl zaměřený na lidské zdroje s odborníky na personální problematiku v logistice a dopravě. Témat k řešení a diskusi je opravdu hodně: nedostatek pracovníků a nové způsoby jejich získávání, rostoucí personální náklady, nutnost specializace u jistých profesí při současné potřebě zajistit některé činnosti pracovníky s univerzálními dovednostmi, efektivní spolupráce lidí a automatizovaných systémů, měnící se očekávání mladé generace zaměstnanců vůči kariéře a perspektivám firem, upskilling a reskilling v éře AI atd. Kulatý stůl bude moderovaný, přičemž zazní také krátké prezentace, které nastolí určité téma a podnítí následnou debatu.
Kulatý stůl AI
Letošní kongres poprvé přináší kulatý stůl věnovaný umělé inteligenci v logistice a supply chain managementu. AI už není budoucností, ale realitou měnící způsob plánování tras, předpovídání poptávky či optimalizace skladů. Témat k diskusi je mnoho: prediktivní analytika v řízení zásob, AI pro optimalizaci dopravy a snížení emisí, chatboti v zákaznickém servisu, počítačové vidění pro kontrolu kvality, generativní AI pro automatizaci administrativy, ale také výzvy implementace, skryté náklady, kvalita dat pro trénink modelů a otázka, kdy nechat rozhodnutí na člověku a kdy důvěřovat algoritmu atd. Kulatý stůl bude moderovaný, přičemž zazní také krátké prezentace reálných projektů, které nastolí určité téma a podnítí následnou debatu.
Odpolední přestávka na kávu
Knihtisk 2.0: Jak v éře polykrize a AI vyhrát závod o adaptaci
Historie se neopakuje. Ale má slabost pro rýmy. Knihtisk kdysi dramaticky zlevnil šíření informací, zrychlil inovace a přeskládal ekonomickou mapu Evropy. Zároveň nalil benzín do společenských konfliktů: více hlasů neznamenalo automaticky více shody. Dnes stojíme v podobném bodě zlomu. Generativní AI je „knihtisk“ naší generace: přichází do světa polykrize. Demografie utahuje pracovní trh, geopolitika přepisuje obchodní trasy a polarizace snižuje schopnost dohodnout se na změně.
V Evropě se často fixujeme na to, že zaostáváme ve stavbě největších jazykových modelů. Jenže ekonomické vítězství se nevyhlašuje v laboratoři, ale v provozu: v tom, kdo dokáže technologii rychle a chytře přetavit do produktivity, kvality a odolnosti. A to je pro logistiku klíčová zpráva. Logistika je nervová soustava ekonomiky a právě u ní se nejdřív ukáže, kdo umí adaptaci jako disciplínu, a kdo ji bere jako jednorázový IT projekt.
Prezentace ukáže, proč ve světě, který se špatně predikuje, přestává být hlavním nástrojem „lepší forecast“ a stává se jím odolnost: scénářové myšlení, rychlé učení, strategická rozhodnutí pod nejistotou a schopnost odhalit vnitřní slabiny dřív, než je odhalí krize. „Zpátky k člověku“ totiž neznamená nostalgii po papíru, ale upgrade člověka: růstový mindset, práce s chybou, nové kompetence a leadership, který umí řídit organizaci v režimu změny.
Pointa je optimistická, ale ne naivní: česká ekonomika má mimořádnou průmyslovou a inženýrskou šíři: umíme „vyrobit téměř cokoliv“. Naší šancí není vyhrát soutěž o největší model. Naší šancí je vyhrát soutěž o nejrychlejší a nejhlubší adaptaci. Na technologie, megatrendy a rizika musíme reagovat posílením člověka.
Panelová diskuse: Ekonomika, AI, volatilita – Jak (vy)hrát závod o adaptaci?
Geopolitické napětí, obchodní bariéry, nestabilita dodavatelských řetězců a ekonomická volatilita doléhají na firmy současně. Zároveň umělá inteligence a automatizace slibují revoluci v logistice. Jak si stojí česká, evropská a světová ekonomika? Jaké jsou skutečné náklady a benefity investic do AI a automatizace – kde přinášejí úspory a kde skrývají nečekané výdaje? Ovlivňují nearshoring, reshoring a friendshoring dodavatelské řetězce? Jak se adaptovat na volatilitu způsobenou cly, technologiemi, geopolitikou nebo změnou priorit investorů? Kdo v závodě o inovace zaostává a proč? Jaký sentiment převládá mezi manažery a investory? Diskuse propojí pohledy ekonomů, dodavatelů, výrobců i logistických operátorů, kteří tyto výzvy zvládají v praxi.
Moderátorkou diskuse bude Veronika Jonášová z ekonomického portálu e15.
Večerní program
LOGISTICKÝ BUSINESS MIXER
Pro více informací: Logistický Business Mixer
Odpolední sekce: Intralogistika
Automatizace a digitalizace mění vnitropodnikovou logistiku a přinášejí konkrétní výsledky. Jaké technologie se osvědčily a co rozhoduje o úspěchu implementace? Odpolední sekce Intralogistika nabídne případové studie z praxe, v nichž automatizace a robotizace proměnily skladovou a výrobní logistiku. Prezentované projekty popíší celý proces od prvotní analýzy až po dosažené výsledky. Společně popíšou celý proces od prvotní analýzy až po dosažené výsledky. Zmíněny budou hlavní cíle projektů, překážky při implementaci a konkrétní zlepšení. Zaměříme se také na poučení z realizovaných projektů a na to, co by firmy udělaly jinak, kdyby měly možnost začít znovu.
Empatie v interní logistice: když technologie zjednodušují práci lidem i zákazníkům
Společnost Růžový slon, významný hráč české e-commerce, čelila rostoucím nárokům na rychlost a flexibilitu logistického provozu včetně výrazných sezónních špiček. Řešení přinesla spolupráce společností SmartBox, Logisio a Commarec – klíčovou roli sehrála implementace WMS Logisio, která umožnila zefektivnit řízení skladových procesů, zlepšit přehled o skladových operacích a stabilizovat provoz i během sezónních špiček. Kombinace digitalizace, optimalizace skladového prostoru a moderních navigačních technologií přinesla již během prvních dní po nasazení navýšení efektivity vychystávání o 50 %. Prezentace bude doplněna videoukázkou zachycující původní stav skladu a realizaci řešení.
Výroba PET obalů bez prostojů díky chytré automatizaci skladu
Závod Petainer Czech Holding v Aši patří k největším výrobcům PET obalů v regionu – ročně zde vznikne přes 200 milionů předlisků, ze kterých se vyfukují láhve, sudy i jiné obaly pro tuzemské i zahraniční trhy. Nepřetržitý provoz 24/7 a denní expedice 30 kamiónů kladly na intralogistiku mimořádné nároky. Společnost Toyota Material Handling CZ proto v závodě vybudovala vysokohustotní bezuličkový sklad Radioshuttle a od roku 2022 nasadila pět autonomních zakladačů Autopilot SAE160, navigovaných technologií LiDAR. Stroje přebírají palety přímo od výrobních linek a předávají je do skladu nebo na vyfukovací linky bez zásahu operátora. Tok materiálu koordinuje centrální modul Order Manager napojený na WMS zákazníka. Výsledkem je plynulý a bezpečný provoz bez navyšování obsluhy – s návratností investice za 24 měsíců.
Mobilní terminály, jasná pravidla, vyšší výkon: Jak Chart Ferox získal kontrolu nad intralogistikou
Společnost Chart Ferox, přední evropský výrobce kryogenních zařízení, posunula svou intralogistiku na novou úroveň díky spolupráci s Time Slot Control. Zavedením plánování a sledování přeprav přes mobilní terminály se čtečkami čárových kódů získala výroba jasný řád, tempo a přehled. Operátoři pracují s předem definovanými časovými sloty, mistři zadávají požadavky na transport během pár sekund přímo z mobilu a každý pohyb materiálu je přesně dohledatelný. Výsledkem je real-time přehled o vytížení týmů, standardizovaná práce a plynulejší tok materiálu mezi halami.
Autonomní spolupráce vertikálních zakladačů a AMR robotů v moderní výrobě
Společnost Flexcon, tradiční výrobce kabelových svazků, potřebovala zvládnout rostoucí objem výroby a urychlit tok materiálu v rámci vícepodlažního skladu. Proto nasadila řešení propojující vertikální zakladače Modula LIFT, roboty AMR MiR250 a podnikový systém Helios, Modula WMS a MiR Fleet do jednoho automatizovaného celku. Ten umožňuje inteligentní vychystávání pomocí Put‑to‑Light i autonomní přesuny materiálu mezi skladem, výrobou a expedicí. Implementace vedla k výraznému snížení chybovosti, zrychlení manipulace a celkovému zvýšení efektivity bez nutnosti rozšiřovat zastavěnou plochu. Flexcon tím získal stabilní a flexibilní intralogistiku připravenou na další rozvoj.
Robotický Autobox proměnil intralogistiku Schaeffleru v Trutnově
Schaeffler Motion Technologies CZ v Trutnově, výrobce komponentů pro automobilové senzory emisí, nahradil část vysokoregálového skladu robotickým systémem značky Hikrobot. Jedná se o jedno z prvních nasazení tohoto typu technologie v ostrém provozu v České republice. Osm autonomních robotů zaskladňuje boxy bez zásahu operátora až do výšky osmi metrů a celý provoz řídí SAP propojený s řídicím systémem dodavatele. Projekt zahrnoval také náročnou přípravu podlahy a vyjednání požárního řešení s hasiči. Výsledkem je čtvrtinový nárůst výkonu skladu, úspora stovek metrů čtverečních plochy a návratnost investice do tří let.
Expediční limit jako impuls pro transformaci logistiky firmy Boukal
Firma Boukal z Litvínova prodává nářadí, stroje a nástroje maloobchodně i velkoodběratelům z automobilového průmyslu. Rychlý růst e-shopového prodeje narazil na kapacitní limit – sklady byly roztříštěné a bez možnosti efektivního řízení. Firma se proto rozhodla pro vybudování nového logistického centra na zelené louce v Chomutově podle studie společnosti LOGICON PARTNER. Centralizace logistiky si vyžádala i změnu informačního systému – klíčovou roli sehrál K2 ERP, který umožnil zavést řízený sklad (WMS), sjednotit procesy napříč firmou a otevřít prostor pro další růst bez omezení prodeje. Projekt logistiky se tak stal impulzem pro transformaci celé společnosti.
Odpolední sekce: Doprava a SCM
Moderní technologie ovlivňují svět dopravy. Automatizace přispívá k lepšímu plánování tras, řízení flotil a optimalizaci nákladů. Jaké výsledky přinášejí digitální řešení? Odpolední sekce Doprava se zaměří na případové studie a inovace, které reálně mění způsob, jakým podniky organizují a řídí přepravu zboží. Nebudeme hovořit o autonomních kamionech nebo dronovém doručování, ale o inteligentních systémech, které již dnes pomáhají efektivně spravovat přepravní kapacity a zvyšovat spolehlivost dodavatelských řetězců. V rámci případových studiích vystoupí odborníci, kteří se na straně dodavatelů věnují moderním dopravním řešením, a jejich klienti, kteří tyto technologie implementovali.
Různé komodity, jiné požadavky – stejná výzva
Žně, kombajny, prodej plodin i specifické přepravy živých zvířat. K2-Agro čelí každoročně výrazným sezónním výkyvům a různorodým požadavkům na techniku. Před spoluprací bylo zajištění přeprav spojeno s časovým tlakem, operativním vyhledáváním kapacity a nutností řešit každou situaci individuálně. Využitím TIMOCOM získala firma přístup k flexibilní dopravní kapacitě bez potřeby držet specializované návěsy po celý rok. Výsledkem je rychlejší zajištění přeprav, lepší pokrytí sezónních špiček, omezení prostojů kombajnů a efektivnější práce s investicemi do techniky. Případová studie otevřeně popíše výchozí stav, změnu procesů i konkrétní přínosy spolupráce z pohledu agro provozu.
Od tendru k novému logistickému hubu: spolupráce Vileda a HOPI
Jak probíhá výběr logistického partnera pro strategický projekt a co rozhoduje o úspěchu takové spolupráce? Případová studie představí vznik partnerství mezi společnostmi Vileda a HOPI, které vedlo k otevření nového distribučního centra v Chomutově a změně logistického modelu pro německý trh. Zástupci obou firem přiblíží motivaci ke změně, průběh výběrového řízení i klíčové momenty implementace projektu. Zaměří se také na praktické zkušenosti z řízení operace, řešení právních a provozních aspektů i na hlavní ponaučení z celého procesu – od prvotní myšlenky až po spuštění ostrého provozu.
Poslední míle v dm drogerie markt s využitím Pally vozíků
Společnost dm drogerie markt hledala způsob, jak zjednodušit distribuci zboží z logistických center až k regálům na prodejnách a zároveň snížit pracnost spojenou s doplňováním zboží a manipulací s obaly. Řešením se staly Pally palety, jejichž nasazení snížilo pracnost na každé prodejně o přibližně 30 % a přispělo k růstu upsellingu. Pro zpětný svoz prázdných boxů z prodejen umožňují skládací dopravní jednotky úsporu místa a nižší přepravní náklady. Projekt má také výrazný sustainibility rozměr – snižuje využívání jednorázových obalů, omezuje produkci odpadu a zkracuje čas potřebný na manipulaci s kartóny.
Panelová diskuse: Technologie a nová éra dopravy i supply chainu
Technologie mění dopravní sektor způsobem, o kterém se před pár lety jen snilo. Pokročilé asistenční systémy, AI plánování, telematika – to všechno už není budoucnost, ale realita. Jenže jak tato realita vypadá z pohledu těch, kdo ji denně žijí? Panelová diskuse se zaměří na vztah mezi lidmi a technologiemi v provozu. Jak se mění práce řidičů a dispečerů, když za ně čím dál víc rozhoduje software? Kde algoritmy skutečně pomáhají a kde naopak komplikují? Pomáhají technologie řešit nedostatek lidí v dopravě? Jak legislativa reflektuje rychlý technologický vývoj a jaký je společenský dopad automatizace? Dopravní experti, technologičtí dodavatelé a zástupci z praxe i veřejné sféry budou diskutovat o budoucnosti dopravy v éře pokročilých technologií.
Moderátorkou diskuse bude Tatiana Koššová, country manager SK společnosti ATOZ Group.
Kulatý stůl HR
Součástí letošního kongresu bude opět oblíbený kulatý stůl zaměřený na lidské zdroje s odborníky na personální problematiku v logistice a dopravě. Témat k řešení a diskusi je opravdu hodně: nedostatek pracovníků a nové způsoby jejich získávání, rostoucí personální náklady, nutnost specializace u jistých profesí při současné potřebě zajistit některé činnosti pracovníky s univerzálními dovednostmi, efektivní spolupráce lidí a automatizovaných systémů, měnící se očekávání mladé generace zaměstnanců vůči kariéře a perspektivám firem, upskilling a reskilling v éře AI atd. Kulatý stůl bude moderovaný, přičemž zazní také krátké prezentace, které nastolí určité téma a podnítí následnou debatu.
Moderátorem kulatého stolu bude Roman Molek, managing partner společnosti Transearch International.
SEELOG
Cílem této programové části je představit „logistiku v praxi“ a zprostředkovat informace o zajímavých projektech přímo od manažerů významných logistických center v České republice. Jedinečná příležitost seznámit se s nejnovějšími operačními systémy a trendy ve skladování, supply chain managementu a distribuci přímo na místě.
Registrace na SEELOG bude spuštěna koncem dubna 2026 a je podmíněná účastní na kongresu EASTLOG.
Robotizovaný sklad Autobox v Schaeffleru v Trutnově
Robotizovaný sklad typu Autobox ve výrobním závodě společnosti Schaeffler Motion Technologies CZ v Trutnově představuje moderní intralogistiku založenou na technologii Hikrobot. Na ploše 1 012 m² nabízí kapacitu 11 220 pozic a je obsluhován flotilou autonomních robotů, kteří zajišťují zaskladnění i vyskladnění boxů v režimu goods-to-person s výkonem až 100 beden za hodinu. Návštěvníci uvidí kompletní tok materiálu od příjmu přes automatizované zaskladnění až po výdej do výroby, včetně napojení na SAP a řízení robotické flotily. Představeny budou také klíčové aspekty implementace, bezpečnosti i dopady na provoz – včetně zvýšení výkonu skladu o 25 % a návratnosti investice kolem tří let.
Podrobnosti návštěvy:
- Maximální kapacita skupiny je 20 osob.
- Je nutné mít obuv s uzavřenou špičkou a reflexní vestu.
- Skupinu provede odborný doprovod.
Logistické centrum HOPI pro značku Vileda v Chomutově
Distribuční centrum společnosti HOPI CZ v Panattoni Parku Chomutov North zahájilo provoz v červnu 2025 a slouží jako centrální distribuční uzel pro západ Evropy – zásobuje zákazníky v Německu, Francii a zemích Beneluxu. Na ploše přes 31 000 m² se světlou výškou 10,5 metru zajišťuje HOPI komplexní logistiku pro společnost Freudenberg Home and Cleaning Solutions (FHCS) – výrobce úklidových prostředků světoznámé značky Vileda. Skladovací systém s kapacitou 50 000 palet je postaven na příhradových regálech od společnosti Stow. Denně centrum zpracuje až 2 500 palet s využitím moderní manipulační techniky Still (retraky, stackery, nízkozdvižné vozíky). Součástí provozu je VAS oddělení s poloautomatickými balicími linkami pro kompletaci úklidových setů Vileda. Objekt je certifikován dle standardu BREEAM Excellent a je vybaven fotovoltaickými panely.
Podrobnosti návštěvy:
- Obuv s uzavřenou špičkou, vesty budou připraveny na místě.
- Skupinu provede odborný doprovod, výklad bude v českém jazyce.
- Vlastní doprava (Panattoni Park Chomutov North, Průmyslová 91, Vrskmaň, 431 15 Chomutov), parkování možné v areálu.
Automatizovaný sklad Plzeňského Prazdroje v Plzni
Plzeňský Prazdroj patří k průkopníkům automatizace v oblasti intralogistiky v České republice a jeho plzeňský závod prochází v současné době další fází zásadní transformace. V rámci probíhajícího rozšíření je dokončováno propojení výroby s automatickým skladem, instalována automatická třídička palet a celý dopravní uzel je integrován až po plně automatickou nakládku do kamionu. Návštěvníci uvidí moderní intralogistický provoz v době, kdy nové automatizované řešení právě nabíhá do ostrého provozu.
Logistické centrum Kion Dematic
Výrobní závod Dematic ve Stříbře zahájil provoz v roce 2020 jako třetí závod skupiny KION v lokalitě a specializuje se na dopravníkové systémy, závěsné skladovací systémy a systémy Multishuttle. V provozu jsou ASRS na 17 000 přepravek KLT s robotizovaným vychystáváním, výškové regálové sklady a paletový dopravníkový systém BK25. Závod nově využívá také AGV vozíky a ve školícím centru zavedly virtuální realitu pro efektivní zaškolení zaměstnanců. V roce 2025 byla výroba rozšířena a modernizována.
